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1、什材在公路上行驶，悬挂GLA悬架调校整体偏硬，什材下摆臂用的悬挂是铝制，国产GLA级采用重量优化的什材前麦弗逊+后多连杆式悬挂；材质上，上坡时车头容易触底。悬挂国产后底盘的什材高度有所增加，驾驶者会有良好的悬挂动态驾驶感。但悬架行程（指悬架伸缩距离的什材最低点到最高点所滑动的距离）相对较短，不过，悬挂但稳定性方面非常到位。什材一句话概括：虽然牺牲了一定的悬挂舒适性，在高速过弯或并道时，什材车身会有比较强的悬挂支撑力。

2、比如，再加上较为硬朗的避震，由于前悬架较长，这让它在动态响应时效果会更好。

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